Tans fokus die tegniese toepassing van litiumbatterye in energieberging hoofsaaklik op die velde van netwerkbasisstasie-bystandkragtoevoer, huishoudelike optiese bergingstelsels, elektriese voertuie en laaistasies, elektriese gereedskap, tuiskantoortoerusting en ander velde. Gedurende die 13de Vyfjaarplan-periode sal China se energiebergingsmark die voortou neem op die gebied van openbare nutsdienste, met penetrasie van die kragopwekking- en transmissiekant na die gebruikerskant. Volgens die data was die toepassingsvolume van die litiumbattery-energibergingsmark in 2017 ongeveer 5.8 gwh, en die markaandeel van litiumioonbatterye sal jaar na jaar in 2018 steeds bestendig toeneem.

Volgens die toepassingscenario's kan litiumioonbatterye verdeel word in verbruik, krag en energieberging. Tans word die kraglitiumbattery en energiebergingslitiumbattery hoog aangeslaan in die bedryf. Volgens die voorspelling van gesaghebbende kenners word verwag dat die proporsie van kraglitiumbattery in alle toepassings van litiumbattery in China teen 2020 tot 70% sal styg, en kragbattery sal die hoofkrag van litiumbattery word. Kraglitiumbattery sal die hoofkrag van litiumbattery word.

Die vinnige ontwikkeling van die litiumbatterybedryf is hoofsaaklik te danke aan die beleid wat die ontwikkeling van die nuwe energievoertuigbedryf bevorder. In April 2017 het die Ministerie van Nywerheid en Inligtingstegnologie van die Volksrepubliek China ook in die jongste "medium- en langtermyn-ontwikkelingsplan van die motorbedryf" genoem dat die produksie en verkope van nuwe energievoertuie in 2020 2 miljoen moet bereik, en dat nuwe energievoertuie teen 2025 meer as 20% van motorproduksie en -verkope moet uitmaak. Daar kan gesien word dat nuwe energie- en groen energiebesparende en ander omgewingsbeskermingsbedrywe in die toekoms die belangrike pilaarbedrywe van die samelewing sal word.

In die toekomstige tendens van kragbatterytegnologie word ternêre batterye 'n belangrike tendens. In vergelyking met litiumkobaltoksied-, litiumysterfosfaat- en litiummangaandioksiedbatterye, het ternêre litiumbatterye die eienskappe van hoë energiedigtheid, hoëspanningsplatform, hoë tapdigtheid, goeie siklusprestasie, elektrochemiese stabiliteit en so aan. Dit het duidelike voordele in die verbetering van die reikafstand van nuwe energievoertuie. Terselfdertyd het dit ook die voordele van hoë uitsetkrag, goeie lae temperatuurprestasie en kan dit aanpas by alle weersomstandighede. Vir elektriese voertuie is daar geen twyfel dat die meeste verbruikers bekommerd is oor die uithouvermoë en veiligheid daarvan nie, en litiumioonbattery is natuurlik 'n beter keuse.

Met die vinnige toename in die vraag na elektriese voertuie, het die vraag na krag-litiumioonbatterye aansienlik toegeneem, wat die hoofdryfkrag geword het wat die groei van die litiumioonbatterybedryf dryf. Litiumbatterye is 'n baie taai produk. Dit is in die 1980's gebore en het 'n lang tydperk van neerslag en tegnologiese innovasie ondergaan. Terselfdertyd, ongeag die produksie- of vernietigingsproses van litiumbatterye, doen dit min skade aan die omgewing, wat meer in lyn is met die eise van die huidige sosiale ontwikkeling. Daarom het litiumbatterye die kernfokus van die nuwe generasie energie geword. Op mediumtermyn is die huidige opgradering van vervoertegnologie die kern van globale toepassingstegnologie-opgradering. As 'n onontbeerlike ondersteunende produk vir die opgradering van vervoertegnologie, word verwag dat krag-litiumbatterye groot ontwikkeling in die volgende 3-5 jaar sal hê.