Op die oomblik fokus die tegniese toepassing van litiumbatterye in energieberging hoofsaaklik op die velde van die basisstasie bystandskragtoevoer, optiese stoorstelsel vir die huis, elektriese voertuie en laaistasies, elektriese gereedskap, tuiskantoortoerusting en ander velde. Gedurende die 13de vyfjaarplanperiode sal China se energiestoormark die voortou neem op die gebied van openbare nutsdienste, met die penetrasie vanaf die kragopwekking- en transmissiekant na die gebruikerskant. Volgens die data was die toepassingsvolume van die stoormark vir litiumbatterye in 2017 ongeveer 5,8 gwh, en die markaandeel van litium-ioonbatterye sal in 2018 steeds jaar na jaar voortgaan.

Volgens die toepassingsscenario's kan litiumioonbatterye verdeel word in verbruik, krag en energieberging. Op die oomblik word die litiumbattery en die stoor van litiumbatterye hoog op prys gestel in die bedryf. Volgens die voorspelling van gesaghebbende kundiges sal die aandeel litiumbattery in alle toepassings van litiumbatterye in China na verwagting teen 2020 tot 70% styg, en die kragbattery sal die vernaamste krag van litiumbatterye word. Krag-litiumbattery sal die belangrikste krag van litiumbatterye word

Die vinnige ontwikkeling van die litiumbatterybedryf is hoofsaaklik te danke aan die beleid wat die ontwikkeling van nuwe energievoertuigbedryf bevorder. In April 2017 het die Ministerie van Nywerheid en inligtingstegnologie van die Volksrepubliek China ook in die jongste “medium- en langtermyn-ontwikkelingsplan van die motorbedryf” genoem dat die produksie en verkope van nuwe energievoertuie in 2020 2 miljoen moet bereik, en dat nuwe energievoertuie teen 2025 meer as 20% van die produksie en verkope van motors sou moet uitmaak. Daar kan gesien word dat nuwe energie- en groen energiebesparende en ander omgewingsbeskermingsbedrywe in die toekoms die belangrike pilaarbedrywe van die samelewing sal word.

In die toekomstige tendens van kragbatterytegnologie word ternêre 'n belangrike tendens. In vergelyking met litiumkobaltoksied-, litiumysterfosfaat- en litiummangaandioksiedbatterye, het ternêre litiumbatterye die eienskappe van hoë energiedigtheid, hoëspanningsplatform, hoë kraandigtheid, goeie siklusprestasie, elektrochemiese stabiliteit, ensovoorts. Dit het ooglopende voordele in die verbetering van die reeks nuwe energievoertuie. Terselfdertyd het dit ook die voordele van hoë uitsetkrag, goeie lae temperatuurverrigting en kan dit by alle weersomstandighede aanpas. Vir elektriese voertuie is dit ongetwyfeld besorg oor die uithouvermoë en veiligheid van die meeste verbruikers, en litiumioonbatterye is natuurlik 'n beter keuse.

Met die vinnige toename in die vraag na elektriese voertuie, het die vraag na krag-litium-ioonbattery aansienlik toegeneem, wat die belangrikste krag geword het wat die groei van die litium-ioonbattery-industrie aangewakker het. Litiumbatterye is 'n baie taai produk. Dit is in die 1980's gebore en het 'n lang tyd van neerslag en tegnologiese innovasie ondergaan. Terselfdertyd doen die produksie- of vernietigingsproses van litiumbatterye min skade aan die omgewing, wat meer strook met die eise van die huidige sosiale ontwikkeling. Daarom het litiumbatterye die kernfokus van die nuwe generasie energie geword. Op mediumtermyn is die huidige opgradering van vervoertegnologie die kern van die wêreldwye opgradering van toepassingstegnologie. As 'n onontbeerlike ondersteunende produk vir die opgradering van vervoertegnologie, sal die litiumbattery na verwagting in die volgende 3-5 jaar groot ontwikkeling hê.