Op die oomblik beweeg nuwe energievoertuie van die primêre stadium na die intermediêre en gevorderde stadium, dit wil sê, vanaf die 1.0 -era van elektrifisering tot die 2.0 -era wat gekenmerk word deur konnektiwiteit en intelligensie, sal dit slim stede en kernkomponente bemagtig. Die innoverende ontwikkeling van nywerheidskettings soos batterye en litiummynbou kan nie net gebruikerservaring verbeter nie, maar ook aan sosiale bestuur deelneem en die sosiale ekonomie ontwrigtende veranderinge bring. Daarom sal intelligente netwerkverbinding 'n regte 'kompetisie' op die nuwe energievoertuigbaan wees. In vergelyking met die noodsaaklikheid om 'n volledige laad- en ruildiensnetwerk vir die transformasie van motor -elektrifisering te vestig, kan intelligente netwerkverbinding die probleem van dinamiese ooreenstemming van voertuie en stapels effektief oplos, en die voorkoms van 'n nuwe energievoertuie wat 4 uur lank in die Expressway -diensarea staan, vermy.

At present, as new energy vehicles move from policy + market two-wheel drive to a period of complete marketization, compared with the first half of the energy supply from oil to electricity, software is becoming the core competitiveness of automobiles and driving auto parts Concepts and categories have changed, such as power semiconductors and other core components, as well as computing platforms, sensors, lidars, controllers, vehicle control systems, high-definition maps, networked Kommunikasie, bedryfsbeheerplatforms, stemherkenning en ander sagteware word die bedryfsketting 'n belangrike deel van. In hierdie geval is hoe China se nuwe energievoertuie voortgaan om te lei 'n probleem waarmee alle partye direk moet in die gesig staar.

Dit is opmerklik dat hoewel China se nuwe energievoertuie hul aanvanklike grondslag en ontwikkeling op die gebied van inligting, netwerke en kunsmatige intelligensie gehad het, sommige probleme ook blootgestel is, soos die afhanklikheid van batterymateriaal van invoer, die onvolwasse outonome bestuurstegnologie en data. Onvoldoende veiligheidsbeheer, onvolledige ondersteunende wette en regulasies, ens.

Daarom, as China die innovasie en opgradering van die nuwe Energy Vehicle Industry-ketting na die intelligente netwerkverbinding wil besef, kan ons leer uit die ervaring en praktyke van die industrie-ketting wanneer die bedryfsketting die eerste keer gevestig is: alle partye bevorder grensoverschrijdende samewerking met 'n oop houding en werk hard aan die "vasgesteekte nek" -skakel. Maak deurbrake een vir een om 'n stabiele en doeltreffende voorsieningsketting en industriële ekologie te bou; Hou aan om belang te heg aan die navorsing en ontwikkeling van nuwe kernkomponente, 'sterk kern en soliede siel'; Versnel die innoverende toepassing van digitale tegnologieë soos die 'Big Cloud Mobile Smart Chain', en bou 'n “People-Vehicle-Road-NET” samewerkingsinfrastruktuur; Verken motorprodukte aktief aktief vir verskillende toepassingscenario's, en reageer op gediversifiseerde markvereistes ...