Klein graafmachines is een van die vinnigste groeiende soorte toerusting, en dit lyk asof hul gewildheid steeds toeneem. Volgens data van buite-snelwegnavorsing het die wêreldwye verkope van klein graafmachines verlede jaar die hoogste punt bereik, meer as 300,000 eenhede.
Tradisioneel is die belangrikste markte vir mikro-uitbreiders ontwikkelde lande, soos Japan en Wes-Europa, maar hul gewildheid in baie ontluikende ekonomieë het die afgelope dekade toegeneem. Die bekendste hiervan is China, wat tans die wêreld se grootste mini -graafmark is.
As daar in ag geneem word dat mini-uitbreiders basies handearbeid kan vervang, is daar beslis geen tekort aan werkers in die mees bevolkte lande ter wêreld nie. Dit kan 'n verrassende verandering wees. Alhoewel die situasie miskien nie soos die Chinese mark is nie, moet u die kolom 'China en klein graafmachines' nagaan vir meer besonderhede.
Een van die redes waarom mini -graafmachines gewild is, is dat dit makliker is om kleiner en meer kompakte masjiene met elektrisiteit aan te wend as tradisionele dieselkrag. In hierdie geval, veral in stedelike sentrums van gevorderde ekonomieë, is daar gewoonlik streng regulasies oor geraas en emissies.
Daar is geen tekort aan OEM-vervaardigers wat elektriese mini-graafmachines ontwikkel of vrystel nie-toe Januarie 2019, in Januarie 2019, het Volvo Construction Equipment Corporation (Volvo CE) aangekondig dat dit teen middel 2020 'n reeks elektriese kompakte graafmachines sal begin (EC15 tot EC27). ) En wielladers (L20 tot L28), en die nuwe ontwikkeling van hierdie modelle op grond van dieselenjins stopgesit.
Nog 'n OEM wat op soek is na krag in hierdie toerustingveld is JCB, wat toegerus is met die maatskappy se 19C-1E miniatuur-elektriese graaf. JCB 19C-1E word aangedryf deur vier litium-ioonbatterye, wat 20kWH energieberging kan bied. Vir die meeste klein graafkliënte kan alle werkverskuiwings met 'n enkele lading voltooi word. Die 19C-1E self is 'n kragtige kompakte model met nul uitlaatgasse tydens gebruik en is baie stiller as standaardmasjiene.
JCB het onlangs twee modelle aan die J Coffey -aanleg in Londen verkoop. Tim Rayner, bedryfsbestuurder van die Coffey Plant Department, het gesê: “Die grootste voordeel is dat daar geen emissies tydens gebruik is nie. As u 19C-1E gebruik, sal ons werkers nie deur dieselvrystellings geraak word nie. Aangesien emissiebeheertoerusting (soos ekstraksietoestelle en pype) nie meer nodig is nie, is beperkte gebiede nou die hele bedryf en die hele bedryf."
'N Ander OEM wat op elektrisiteit fokus, is Kubota. "Die afgelope paar jaar het die gewildheid van klein graafmachines wat deur alternatiewe brandstof (soos elektries) aangedryf word, vinnig toegeneem," sê Glen Hampson, bestuurder van sake -ontwikkelings by Kubota UK.
"Die belangrikste dryfkrag daaragter is die elektriese toerusting wat operateurs in staat stel om in die voorgeskrewe gebiede met 'n lae emissie te werk. Die motor kan ook werk in ondergrondse beperkte ruimtes uitgevoer word sonder om skadelike emissies te genereer. Die verminderde geraasuitset maak dit ook baie geskik vir konstruksie in stede of digbevolkte omgewings."
Aan die begin van die jaar het Kubota 'n kompakte miniatuur -elektriese graafprototipe in Kyoto, Japan, bekendgestel. Hampson het bygevoeg: "By Kubota sal ons prioriteit altyd wees om masjiene te ontwikkel wat aan die behoeftes-elektriese ontwikkelingsmasjiene van die kliënt voldoen, sal ons dit in staat stel om dit te laat gebeur."
Bobcat het onlangs aangekondig dat hy 'n nuwe reeks klein graafmachines van 2-4 ton sal bekendstel, waaronder 'n nuwe reeks van vyf kompakte graafmachines: E26, E27Z, E27, E34 en E35Z. Die maatskappy beweer dat een van die uitstaande kenmerke van hierdie reeks die ontwerpkonsep van die Binne -silinderwand (CIB) is.
Miroslav Konas, produkbestuurder van Bobcat-graafmachines in Europa, die Midde-Ooste en Afrika, het gesê: “Die CIB-stelsel is ontwerp om die swakste skakel in mini-uitbreidators te oorkom-die boom-silinders kan hierdie soort graaf maklik beskadig. Byvoorbeeld, as dit afval en boumateriaal met vragmotors is, word dit veroorsaak deur 'n sybotsing met ander voertuie.
"Dit word bewerkstellig deur die hidrouliese silinder in die uitgebreide boomstruktuur te omsluit en sodoende botsings met die bokant van die lem en die kant van die voertuig te vermy. In werklikheid kan die boomstruktuur die hidrouliese boomsilinder op enige posisie beskerm."
As gevolg van die gebrek aan geskoolde operateurs in die bedryf, was dit nog nooit belangriker om diegene wat volhard, gelukkig te maak nie. Volvo CE beweer dat die nuwe generasie van 6 ton ECR58 F-kompakte graaf die ruimste taxi in die bedryf het.
Die vereenvoudigde werkstasie en gebruikersvriendelike ervaring ondersteun die gesondheid, vertroue en veiligheid van die operateur. Die posisie van die setel vir die joystick is aangepas en verbeter, terwyl dit steeds saam opgeskort is-Volvo-konstruksietoerusting het gesê die tegnologie is in die bedryf bekendgestel.
Die taxi is ontwerp om die hoogste vlak van die gerief van die operateur te bied, met klankisolasie, talle bergingsareas en 12V- en USB -poorte. Volledig oop voorvensters en skuifvensters vergemaklik die visie van die hele rondte, en die operateur het 'n motorstyl-vliegwiel, vyf-duim-kleurvertoning en 'n maklik-om-navigasie-spyskaarte.
Die gemak van die operateur is baie belangrik, maar 'n ander rede vir die wydverspreide gewildheid van die mini -graafsegment is die voortdurende uitbreiding van die reeks bykomstighede. Byvoorbeeld, die ECR58 van Volvo Construction Equipment het 'n verskeidenheid bykomstighede wat maklik is om te verander, insluitend emmers, brekers, duime en nuwe skuins vinnige koppelings.
Toe hy oor die gewildheid van klein graafmachines praat, het Chris Sleight, navorsingsbestuur van buitelandse paaie, die aanhangsels beklemtoon. Hy het gesê: "Aan die ligter einde is die reeks beskikbare bykomstighede wyd, wat beteken dat [klein graafmachines] dikwels pneumatiese werktuie gewilder is as handwerkers. Dit is deels omdat dit help om die impak van geraas en vibrasie op werkers te verminder, en omdat dit werkers van die gereedskap weg kan beweeg."
JCB is een van die vele OEM's wat kliënte van elektriese opsies vir mini -graafmachines wil voorsien
Slater het ook bygevoeg: "In Europa en selfs Noord-Amerika vervang klein graafmachines ander soorte toerusting. Aan die hoogste punt van die skaal, die kleiner voetspoor en 360-grade-slingervermoë beteken dat dit nou beter is as die laai van die graaf. Die masjien is gewilder."
Die Konas van Bobcat het saamgestem met die belangrikheid van aanhangsels. Hy het gesê: 'Die verskillende soorte emmers wat ons bied, is steeds die belangrikste' gereedskap 'in die 25 verskillende aanhegtingsreekse wat ons vir mini-graafmachines bied, maar met meer gevorderde skopgraaf met die ontwikkeling van emmers, word hierdie neiging ontwikkel. Hidrouliese bykomstighede word al hoe gewilder. Dit is die rede waarom ons die A-SAC-stelsel ontwikkel het, wat gebruik word met tot vyf onafhanklike auxiliêre stroombane. die mark om sulke ingewikkelde bykomstighede te bedryf.
"Die kombinasie van armgemonteerde hidrouliese hulplyne met opsionele A-SAC-tegnologie kan 'n wye verskeidenheid masjienaanpassingsopsies bied om aan enige bykomstige vereistes te voldoen, en sodoende die rol van hierdie graafmachines as uitstekende werktuighouers verder te verbeter."
Hitachi Construction Machinery (Europa) het 'n witskrif oor die toekoms van die Europese kompakte toerustingsektor vrygestel. Hulle het daarop gewys dat 70% van die mini -graafmachines wat in Europa verkoop word, minder as 3 ton weeg. Dit is te wyte aan die feit dat die verkryging van 'n permit maklik een van die modelle op 'n sleepwa met 'n gewone bestuurslisensie kan sleep.
Die witskrif voorspel dat eksterne monitering 'n toenemend belangrike rol in die mark vir kompakte konstruksietoerusting sal speel, en mini -graafmachines is 'n belangrike deel daarvan. In die verslag word gesê: “Die opsporing van die ligging van kompakte toerusting is veral belangrik omdat dit dikwels van een werksterrein na 'n ander verskuif word.
Daarom kan data en werksure -data eienaars help, veral verhuringsondernemings, beplan, doeltreffendheid verbeter en instandhoudingswerk skeduleer. Vanuit 'n sekuriteitsoogpunt is akkurate liggingsinligting ook uiters belangrik; dit is baie makliker om kleiner masjiene te steel as om groter op te slaan, dus is die diefstal van kompakte toestelle meer gereeld. '
Verskillende vervaardigers gebruik hul klein graafmachines om verskillende telematiese stelle te voorsien. Daar is geen bedryfstandaard nie. Hitachi Mini-graafmachines is gekoppel aan sy afstandmoniteringstelsel Global E-Service, en toegang tot data kan ook via slimfone verkry word.
Alhoewel ligging en werksure die sleutel tot inligting is, spekuleer die verslag dat eienaars van die volgende generasie meer gedetailleerde data wil sien. Die eienaar hoop om meer data van die vervaardiger te bekom. Een van die redes is die toestroming van jonger, meer tegniese vaardige kliënte wat data beter kan verstaan ​​en ontleed om produktiwiteit en doeltreffendheid te verbeter. '
Takeuchi het onlangs die TB257FR -kompakte hidrouliese graaf, wat die opvolger van die TB153FR is, bekendgestel. Die nuwe graaf het
Die linker-regs-offset-boom gekombineer met 'n stywe stertwaai laat dit ten volle draai met min oorhang.
Die werkgewig van die TB257FR is 5840 kg (5,84 ton), die grawediepte is 3,89 m, die maksimum verlengingsafstand is 6,2 m en die grawe van die emmer is 36,6 kn.
Die linker- en regterboomfunksie laat die TB257FR toe om die offset in die linker- en regterrigtings uit te grawe sonder om die masjien te herposisioneer. Daarbenewens hou hierdie funksie meer teengewigte in lyn met die middel van die masjien, wat die stabiliteit verbeter.
Daar word gesê dat 'n ander voordeel van hierdie stelsel die vermoë is van die oplewing wat bo die middel gestop word, wat dit byna moontlik maak om 'n volledige rotasie binne die breedte van die baan uit te voer. Dit maak dit ideaal om in 'n verskeidenheid beperkte konstruksieterreine te werk, insluitend pad- en brugprojekte, stadsstrate en tussen geboue.
“Takeuchi bied graag TB257FR aan ons kliënte,” sê Toshiya Takeuchi, president van Takeuchi. 'Takeuchi se toewyding aan ons tradisie van innovasie en gevorderde tegnologie word in hierdie masjien weerspieël. Die linker- en regterkant van die offset laat meer veelsydigheid toe, en die lae swaartepunt en geoptimaliseerde teengewigplasing skep 'n uiters stabiele platform. Swaar kapasiteit is soortgelyk aan tradisionele masjiene.
Shi Jang van Off-Highway Research het 'n versigtige waarskuwing op die Chinese mark en klein graafmachines uitgereik en gewaarsku dat die mark moontlik versadig word. Dit is omdat sommige Chinese OEM's wat hul markaandeel vinnig wil verhoog, die prys van hul klein graafmachines met ongeveer 20%verlaag het. Namate die verkope groei, word die winsmarges gedruk, en daar is nou meer masjiene op die mark as ooit tevore.
Die verkoopprys van klein graafmachines het met minstens 20% gedaal vergeleke met verlede jaar, en die markaandeel van internasionale vervaardigers het gedaal omdat dit nie pryse kan verminder nie as gevolg van hul meganiese ontwerpe met 'n hoë spesie. Hulle beplan om in die toekoms 'n paar goedkoper masjiene bekend te stel, maar nou is die mark vol laekoste-masjiene. 'Shi Zhang het daarop gewys.
Lae pryse het baie nuwe kliënte gelok om masjiene te koop, maar as daar te veel masjiene op die mark is en die werklas onvoldoende is, sal die mark daal. Ondanks goeie verkope, is die winste van toonaangewende vervaardigers gedruk weens lae pryse. '
Jang het bygevoeg dat laer pryse dit vir handelaars moeilik maak om wins te maak, en om pryse te verlaag om verkope te bevorder, kan 'n negatiewe uitwerking op toekomstige verkope hê.
'World Architecture Week' wat direk na u inkassie gestuur word, bied 'n verskeidenheid nuus, produksierings, uitstallingsverslae en meer!
'World Architecture Week' wat direk na u inkassie gestuur word, bied 'n verskeidenheid nuus, produksierings, uitstallingsverslae en meer!
SK6,000 is 'n nuwe 6,000 ton kapasiteit Super Heavy Lifting Crane van Mammoet wat saamgevoeg sal word met die bestaande SK190 en SK350, en SK10,000 is in 2019 aangekondig
Joachim Strobel, MD Liebherr-Emtec GmbH praat op Covid-19, waarom elektrisiteit miskien nie die enigste antwoord is nie, daar is meer